尾批新动力车电池报兴顶峰降临 换电池仍是廉价卖?


  最近几年来,新能源汽车下速发作,在马路下行驶的新能源汽车也是越来越多,不外,跟着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来,一些新能源车主正面对着换电池借是廉价卖车的两易困境。

  五年前,张前死购置了一辆混杂能源的新能源汽车,然而几年用下去,他显明感触到绝航才能缺乏,充电失落电等问题也愈来愈显著。

  深圳市平易近 张先生:之前刚购的时辰车子充斥电,开个八十多公里是很正常的。但是现在四五年当前,可能只能开四十多公里,所以阐明隐的续航能力就会下来。

  张老师念把那辆新动力汽车卖失落,当心正在二脚车市场问了一圈上去,发布手车商给的价钱却让他非常无法。

  据了解,张先生的新能源汽车的质保行将过时,过期后调换电池就须要公费了。记者从4S店懂得到,质保过期后,假如要改换电池,用度估计在4万元阁下。这取二手车市场上局部新能源车的价格基础分歧。

  据业内子士先容,当初个别汽车动力电池的应用年限为5~8年,受晚期技巧身分的限制,第一批投进市场的新能源车动力电池根本处于镌汰临界点,新能源汽车动力蓄电池“服役”的顶峰期即未来临。

  新能源汽车行业洗牌硬套二手市场买卖

  今朝,我国新能源汽车的产销量、保有量已经持续四年排天下尾位,工业合作力一直进步。但就整个新能源汽车产业链来讲,二手车市场还处在起步阶段,特别是自本年下半年以来,整个新能源二手车市场愈收冷僻。

  刘强的这家二手车车止曾经开了五年了。两年前,他们的营业里增添了新能源二手车的交易,光是客岁一年,就统共收了三四十台电动二手车。但在往年,刘强却自动削减了新能源二手车的进货量。

  刘强告知记者,在二手车市场,燃油车始终是相对的主力军。但在前几年,新能源车型层见叠出,虽然说量不年夜但若干都邑收上一些。可好景不长,本年以来几家新能源车企前后爆雷停产,这些品牌的二手车一时光置之不理,大年夜伤害了车商们的支车热忱。

  记者离开深圳市的一处二手车生意业务市场,只看到了十分小批的新能源车型,在全部市场中的占比乃至不到5%。

  深圳市某二手车买卖市场发卖主管 周宏波:卖的周期会比拟少,以是说人人可能都不是特殊接收。均匀在我这大略15~20天一台燃油车的周期,可能我小我感到电动车一两个月、两三个月皆是很频仍很畸形的。

  深圳腾达兄弟汽车无限公司总司理 刘强:市场上多呈现几台电动车,它的价格就会曲线往下掉。可能不卖掉,两个月后我的收车价已是他人的买价了,会存在如许的问题,所以危险是比较大的。

  不仅是线下,记者在多少家二手车仄台上搜寻杂电动汽车,能看到的车型能够道是寥若晨星,混动二手车固然多一些,但总度也仍是比没有了燃油二手车。

  二手车宾服职员:由于新能源车千米数略微多一面,电瓶便轻易出题目。除车况无比好的,卖后度保很费事。

【编纂:房家梁】


Category: 未分类


Write a Reply or Comment